Freedom ship no putna lidojuma. Protams, ka tikai skice.

Krievu saits membrana ir nopublicējis rakstu par kādu megagrandiozu projektu, kurš, lai cik tas neticami, absurdi un fantastiski neizklausītos, tikšot pabeigts un palaists jūriņā nākamogad.
Runa iet par milzīgu kuģi, kurš kļūs par mājām, dzimto pilsētu, valsti, eksistences vietu 50 tūkstošiem cilvēku, 20 tūkstošiem apkalpojošā personāla un vēl kaut kādiem desmitiem tūkstošu īslaicīgo tūristu.
Mani izbrīnīja, ka par šo monstrālo projektu, kura gala izmaksas būšot 9 miljardi zaļo papīrīšu, nav rakstījis neviens no lielajiem ziņu saitiem.. T.i. - šis, pirmajā acu uzmetienā nerealizējamais projekts, ir gājis secen ziņu kanāliem, lielajām avīzēm un citiem regulāri apmeklējamajiem saitiem.

Nakts dežurants laacz piedāvā ;P
Francijas autokoncerni Peugeot un Citroen, sadarbojoties arīdzan ar valsts elektroenerģijas gigantu Electricite de France ir parakstījuši sadarbības līgumu.
Līgums paredz, ka visi trīs kantori cieši sadarbosies elektromobiļu koncepcijas detalizētā izstrādē. Šie autotransportlīzekļi darbošoties uz ūdeņraža degvielas elementiem (fuel cells). Tas nav nekas jauns pasaulē. Eksperimenti un pat strādājoši modeļi jau ir praktiski visiem lielākajiem auto ražotājiem. Taču, Francijā, kā izskatās, tam sāk pievērst diezgan spēcīgu uzmanību. Laikam jau grib nokost tirgus daļiņu pēc iespējas agrāk ;)
Kompānijas gan uzsver, ka iesākumā tie gan jau ka būs hibrīdi - gan uz elementiem, gan bendzīna. Pēdējā izmantošana netiks novērsta pavisam, bet gan bendzīna patēriņš tikšot maksimāli samazināts, uzsvaru liekot uz degvielas elementiem.
Electricite de France jau kādu laiku uztur šāda tipa automobiļu parku, kuru tuvākajā laikā plāno palielināt.
Nu skatīsimies, kā ta celmlaužiem Francijā sokās.

Zinātnieki ir sekmīgi realizējuši virkni mēģinājumu un eksperimentu ar dzīvām pelēm, kuru smadzenēs tiek iedzīvināti elektrodi, ar kuru palīdzību tās var vadīt. Piemēram, ja gribās, lai pele pagriežās pa kreisi, atliek tikai pelei nosūtīt signālu, kuru tā interpretēs kā pieskaršanos kreisajai ūsai, bet pēc tam, kad viņa būs pagriezusies nepieciešamajā virzienā, tiek nosūtīts signāls, kurš peles smadzenēs stimulē baudas centru.
Iemesls, kāpēc zinātnieki tik ļoti ņirgājās par pelēm, ir prozaisks. Pagaidām nogruvumos un šaurās vietās, kur ir cilvēks netiek klāt, tiek izmantoti dārgi roboti. Peles, savukārt, var pārvarēt neprognozējamas virsmas - rāpties pa vertikālām trepēm, nokrist un nostāties atkal uz kājām, nenokrītot pāriet pāri šauram tiltiņam vai arī nolekt no praktiski jebkuras virsmas.
Vēl viens moments - pelēm ir iespējams iemācīt doties pie drupās apraktā cilvēka, orientējoties pēc viņa smaržas.
Šeit, gan, diezgan spēcīga kļūst ētiskā problēma - izmantot nabaga dzīvnieciņus šādiem nolūkiem, pat, ja tiek glābta cilvēka dzīvība. Arī pašus projekta tēvus šī problēma nomoka. It kā pelītes jūtoties šausmīgi labi un esot apmierinātas ar visu šo padarīšanu, bet pati ideja laiku pa laikam pat viņiem uzdzen šermuļus.
Pēc BBC|Russian.

Nejauši uzdūros linkam, kurš saucas 9 planētas. Šajā lapā ir sīki apraksti par saules sistēmas planētām un to pavadoņiem ar fotogrāfijām etc. Protams ka ir jāprot angļu valoda, lai ko varētu tur izlasīt. Saits ir to vērts, lai tur pakavētos vismaz stundu un iepazītos ar visām planētām un to pavadoņiem.

Arbo

Kā jau parasti - divas interesantas ziņas nenāk vienas. Pirmā bija linka veidā iekš dirty.ru - ar ko tikai netaisa vaļā alus pudeles. Un tad, kā saukts, iekš iXBT parādījās ziņa par robotu, kurš atver alus pudeles ;)
Robots ir uz ritentiņiem, pārvietojas pa bāra leti, pajem pudeli (spējot pat atšķirt dažādas alus markas), attaisa to (atskrūvēt arī protot), un aizved saimniekam. Alusbotu sauc par Abor (no Autonomous Beer-Opening Robot). Nabaga students no Floridas ir gājis pāri 134 alus pudelēm 4 mēnešu laikā.. Starp citu, kā izrādās, studentam nemaz alus negaršo :) Interesanti - negaršo vispār, vai arī pēc robota pabeigšanas? :)